俗話說：要想富，先修路。交通運(yùn)輸行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性行業(yè)，我國目前已形成了江海聯(lián)動、海鐵聯(lián)運(yùn)、水陸并進(jìn)、空港銜接“四位一體”的現(xiàn)代立體交通格局，交通基礎(chǔ)設(shè)施呈現(xiàn)點(diǎn)多、線長、面廣的特征。

然而對交通基礎(chǔ)設(shè)施安全狀態(tài)的監(jiān)測，除了在機(jī)電設(shè)施條件比較完善的高速公路、重要橋梁、長大隧道外，絕大多數(shù)設(shè)施還不能實(shí)現(xiàn)傳感設(shè)備的全面部署，進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，而是僅僅靠養(yǎng)護(hù)部門的日常巡檢發(fā)現(xiàn)隱患問題，必然效率低下，而且一些隱性的隱患并不容易被發(fā)覺。

交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全問題一般都不是突然發(fā)生的，都有預(yù)先的征兆，是由小險逐漸積累最后發(fā)生大險，從而造成交通阻斷、路產(chǎn)損毀等經(jīng)濟(jì)損失。

如果能夠做到對交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全狀態(tài)進(jìn)行有效的實(shí)時監(jiān)測，通過布設(shè)在路側(cè)、路基、橋梁、隧道等位置的傳感監(jiān)測設(shè)備及時發(fā)現(xiàn)隱患、及時預(yù)警、及時處置，做到未雨綢繆，防患于未然，就可以有效防范滑坡垮塌、下沉塌陷等險情的發(fā)生。

從管理的需求來看，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能監(jiān)測是智慧交通全面“可測”的必然要求，是交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定高質(zhì)量發(fā)展的必然要求，也是智慧城市建設(shè)的重要組成部分;從行業(yè)的應(yīng)用來看，這是一片藍(lán)海，是智能感知技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用的新戰(zhàn)場、新增長極。

我國擬立項國家標(biāo)準(zhǔn)《智慧城市 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測技術(shù)要求》，并于近日公示，該標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位為重慶市勘測院 、中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院 、華為技術(shù)有限公司 、建設(shè)綜合勘察研究設(shè)計院有限公司 、武漢大學(xué) 、濟(jì)南市勘測測繪研究院 、福州市勘測院 、重慶市軌道集團(tuán)有限公司 、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司等 。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用及智能系統(tǒng)建設(shè)過程中所包括的監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測數(shù)據(jù)要求以及預(yù)警和評估要求等。 本文件適用于市政道路、橋梁、隧道、軌道、水運(yùn)、空運(yùn)、交通樞紐等城市交通基礎(chǔ)設(shè)施從建設(shè)到運(yùn)營的全生存周期智能化監(jiān)測。

通過制定該標(biāo)準(zhǔn)，從傳感設(shè)備選型、布設(shè)要求、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理、平臺建設(shè)、預(yù)測預(yù)警、成果輸出等方面規(guī)范城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測的技術(shù)要求、指導(dǎo)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測的實(shí)施過程、提升監(jiān)測工作的技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性，符合新基建基礎(chǔ)設(shè)施智能化發(fā)展方向，具有較強(qiáng)的先進(jìn)性、創(chuàng)新性和可操作性。

該標(biāo)準(zhǔn)將對保障城市交通基礎(chǔ)設(shè)施安全穩(wěn)定運(yùn)行、社會產(chǎn)品物資的物流運(yùn)輸、人民群眾的便利出行、促進(jìn)智慧城市建設(shè)和管理意義重大而深遠(yuǎn)。（文章采集自中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會官方網(wǎng)站，如涉及版權(quán)問題請聯(lián)系我們刪除）